過渡性校車價格更需嚴格管理

過渡性校車價格更需嚴格管理

在我國的貧困地區(qū)有大量的留守兒童，為每一個地區(qū)都配備大鼻子校車是非常不現(xiàn)實的。于是很多地區(qū)都采用過渡性校車來完成本地區(qū)學(xué)生的接送任務(wù)。接送任務(wù)大部分由當(dāng)?shù)氐目瓦\公司來承擔(dān)，客運公司的車輛并不完全符合校車的規(guī)定，但比“黑校車”要安全的多。過渡性校車價格更需嚴格管理

前兩天就發(fā)生了一起由于沒有管理好過渡性校車而發(fā)生的事故。12月15日，在保康縣實驗小學(xué)就學(xué)的鄒明楊在乘坐中巴車回家時，由于司機操作不當(dāng)，鄒明楊的雙腿被車門卡住，在被拖行數(shù)十米后才被司機發(fā)現(xiàn)。令人感到痛心的是最后鄒明楊搶救無效死亡。據(jù)了解保康縣沒有一輛正規(guī)校車。這起事故一方面暴露了農(nóng)村地區(qū)缺少正規(guī)校車的現(xiàn)實，另一方面也反映了校車管理方面的不足。

對于這起事故，小編認為司機和校車照管員要負主要責(zé)任。司機在沒有確定孩子是否已經(jīng)下車的情況下就啟動了車輛，是對孩子生命不負責(zé)任的表現(xiàn)。另外小編想問問這輛“校車”是不是配備了校車照管員，如果沒有學(xué)校和客運公司都要對此負責(zé)。如果配備了校車照管員，校車照管員沒有履行好自己的職責(zé)，也要受到相應(yīng)的懲罰。

過渡性校車在質(zhì)量上本來就無法和大鼻子校車相比。如果在管理方面還缺失的話，孩子受到傷害的可能性就又加大了，所以過渡性校車更需嚴格管理。