紅安縣校車公司化運營將于9月1日啟動

　　校車安全關乎學生生命的安全，也關乎家庭的幸福。紅安縣針對群眾反映強烈的校車安全問題，采取多項措施整改落實，讓校車安全上路。

　　記者：紅安縣列寧小學是我們全縣鄉鎮小學最大的一所，它的就讀人數多，服務范圍廣，所以每天接送孩子上學、放學就成為了學校、家庭和社會都十分犯難的問題。

　　列寧小學副校長高保然：我們列寧小學有一千三四百名學生，需要乘車的人接近一半，存在很大的安全隱患，因為乘車的事情，我們每天都很擔心。

　　七里坪鎮羅畈村毛基屋灣離列寧小學約8公里，該校二年級的席佳華每天上學放學只有靠鄰村的面的接送，孩子的媽媽很是擔憂。

　　席佳華的媽媽：要是有校車有保障些，對孩子也安全些。

　　像席佳華這樣住在偏遠村的學生，僅列寧小學就有350多名。那么，平時接送孩子的校車又是怎么樣一個情況呢?

　　七里坪交警中隊長李保元：七里坪鎮、華河鎮、天臺山管理處、火連畈茶場需要用車接送的學生超過5000人，“校車”共有56臺，除華河鎮的6臺專用校車外，其他的“校車”幾乎都超員。另外，手續不全，有的駕駛資格不夠，有的保險不全或超期，所有的“校車”都無校車學科?一旦出現交通事故，后果不堪設想。

　　在永佳河鎮小學，由客運業主與學生家長自行簽訂合同，接送學生上學放學的校車運營模式已運行了近10年，這些校車同樣存在嚴重的安全問題。

　　永河小學校長：一是車輛比較少，只有兩輛車，運送的學生比較多，一共有150名學生，每輛車有近80人，按照每臺運載的標準來說，要把學校的學生接送過來，要得四趟或者五趟，有的司機為了保障上下學，就存在嚴重的超載現象;先前的校車雖然手續比較齊全，但是管理方面存在很多問題，責任不明確，特別是出事以后。

　　目前，紅安縣農村需要乘車的學生約15000人，接送學生的車輛有280余臺，這些車輛大部分為小型面包車，還有少數三輪車、農用車，安全隱患很大，群眾反映強烈。為此，紅安縣成立了校車安全管理工作領導小組，制訂《實施方案》，按照“政府主導、屬地管理、部門配合、市場運作、公司運營、財政補貼”的校車管理模式，籌措資金5000萬元，制定校車獎補政策，組建校車公司，新增219臺標準校車，從根本上解決接送學生車輛運營市場混亂、管理無序、安全隱患大的問題。9月1日起，全縣所有鄉鎮將啟動校車公司化運營，確保讓學生平安上學回家。

　　黃岡新視窗網消息(紅安  臺龍翔   王一穎)